Aiways a précédemment qualifié le design de "lien entre l'artisanat moderne et la technologie du futur". Le design extérieur du U5 a optimisé l'aérodynamisme pour donner un coefficient de traînée de 0.29.

Aiways U5 dispose d'une batterie de 63 kWh et d'une autonomie de 400 km selon le cycle WLTP. La batterie peut être chargée de 20 % à 80 % en 35 minutes à l'aide d'un chargeur CC ou de 0 % à 100 % en 10 heures à l'aide d'un chargeur CA (6,6 kW Type 2). La densité d'énergie de la batterie est de 172 Wh/kg.

Aiways a breveté une batterie à structure "sandwich" composée de 24 modules à haute densité d'énergie fournis par CATL. Elle comporte plusieurs couches qui séparent les zones humides (plaque de refroidissement) et sèches (module de batterie) à l'intérieur de la cellule. Cela améliore le chauffage et le refroidissement dans la cellule et augmente donc la capacité (63 kWh) et l'autonomie. Cette structure est également théoriquement plus sûre en cas de collision car les zones humides et sèches ne peuvent pas se mélanger et provoquer un court-circuit. La batterie est associée à un moteur électrique synchrone à aimant permanent délivrant 150 kW (201 ch ; 204 PS) de puissance et 310 Nm (230 lb⋅ft) de couple jusqu'à 16,000 tr/min, ce qui permet au U5 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes en version Standard.

L'Aiways U5 dispose d'un grand tableau de bord avec un écran de style tablette de 12,3-pouces pour accéder au véhicule et aux systèmes d'infodivertissement.

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